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FLIR红外热像仪前视红外系统推出thermicam?流量传感器
新的热流量传感器成功地将自行车从其他车辆，白天和黑夜，在所有天气条件。
在今年的世界大会在东京，日本，前视红外智能交通系统，其业务单位的前视红外系统，将宣布thermicam发射，一个集成的热相机和车辆检测器和自行车存在检测和计数信号交叉口。thermicam检测机动车和自行车和附近的基于热视频图像的止动杆，使交通灯是动态控制。
thermicam基于前视红外系统的丰富的经验，完整的解决方案，结合一个交通摄像头和视频分析的交通中的应用。前视红外系统的thermicam传感器具有相同的住宅为了解traficam和traficam X-STREAM视频传感器已被安装在世界各地。thermicam和traficam之间的主要区别是摄像机的核心：thermicam使用热成像摄像机而不是一个“传统”的可见光照相机。智能thermicam传感器将检测信息联系关闭或在IP的交通灯控制器，从而允许更多的动态交通灯控制。
热成像的好处
使用热成像提供了许多好处，当它涉及到信号交叉口的交通检测。
汽车和自行车之间的区别
thermicam使用自行车和其他车辆发出的区分的热能。智能传感器可以提供交通灯控制器在汽车和自行车存在特定的信息，使交通管理人员做出更明智的决定和适应绿色时报根据具体道路使用者类型（自行车或其他车辆）。实现了完全一样的传统的摄像机和检测算法将包括一些严重的挑战。中国中央电视台摄像机很难检测靠近车辆或阴影的骑自行车的。
检测，白天和黑夜
不同于传统的中国中央电视台摄像机，thermicam是能够检测到在黑暗的夜晚在远程车辆和自行车。作为一个结果，给出了交通管理者不间断，24小时检测机动车辆和自行车无论轻量可。
在恶劣的天气条件下检测
thermicam提供可靠的车辆和在各种条件下，传统的，可见的相机是艰难的自行车存在检测，如阳光刺眼，湿路面上，汽车大灯，阴影，雪或雾。

thermicam应用
作为一个直接更换电磁回路，thermicam提供汽车和自行车检测在停止吧。一个很常见的应用是绿色需求。这意味着绿色的光激活只有当自行车或汽车是在专用检测区。运动和静止的自行车和汽车可以检测。thermicam能够处理多达16个虚拟车辆检测区和多达4个虚拟自行车检测区（较大的表面相比，A区）。
thermicamtm也可用于自行车和汽车超前探测。一个常见的应用是绿时间延长。
自行车：如果有从停靠栏一定距离自行车，绿色的时间可以延长到自行车已经离开这个地区。
其他车辆：在这里，thermicam可以有效地取代感应线圈以及雷达。如果有一个车辆接近停止杆交通灯亮时，把琥珀色-绿色的时间可以延长，直到车辆离开这个地区。
在世界大会thermicam
前视红外系统的thermicam传感器可以被发现在FLIR展位# 113世界大会在东京举行，从14到十月18。
热成像
热成像是利用摄像机采用特种传感器，“看到”排放的热能从一个物体。热，光或红外能量，是因为它的波长是检测不到人眼可见的。这是电磁频谱的一部分，我们认为热。红外让我们看到我们的眼睛无法。
热成像摄像机产生的图像不可见的红外线或热辐射。基于对象之间的温度差，热成像产生清晰的图像。与其他技术的对比，如光放大，热成像不需要光源产生的图像上的最小的细节可以看出。热成像提供了充分的知名度，不论当时的光照水平和气象条件。
它可以看到在黑暗中，在黑暗的夜晚，通过光雾，在远处，透过烟雾和能够检测到有人躲在暗处。
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